Концепція цифрових двійників для виробів машинобудівної галузі існує вже декілька десятиліть. Деталізовані цифрові моделі, що вичерпно описують конструкцію виробів, використовуються…
CMA CGM внедрила новое решение для перевозки жидкостей с поддержанием температуры. Система Reeflex была запущена на Fruit Logistica, Берлин на…
Первый в мире беспилотный фидер-контейнеровоз с нулевыми выбросами в атмосферу Судно YARA Birkeland станет первым в мире полностью электрическим беспилотным контейнеровозом.…
При цьому за даними аналітиків темпи утилізації старих суден в 2017 році знизилися Незважаючи на те, що темпи утилізації старих…
Euronav станет крупнейшим танкерным оператором по дедвейту флота 26 декабря 2017, 17:35 Советы Директоров компаний Euronav NV (Euronav) и Gener8…
Судовой дизель-генератор - агрегат, состоящий из генератора и дизеля, образованный путем соединения их валов. Дизель-генератор является основным источником электроэнергии на судах. Основные достоинства дизель-генератора - экономичность и быстрота запуска. Размеры дизель-генератора тем меньше, чем больше частота вращения. Однако с ростом частоты вращения падает ресурс дизеля. Поэтому в составе основы длительно работающих дизель-генераторах применяются средне- и малооборотные дизели с частотой вращения соответственно 750 и 250 об/мин. Потребление топлива дизель-генератора составляет около 220 - 230 г на 1 кВт мощности в течение 1 ч работы. В качестве генераторов на современных судах применяют в большинстве случаев синхронные явнополюсные генераторы с автоматическими регуляторами напряжения. Регуляторы в зависимости от отклонения напряжения от установленного значения подают больший или меньший ток в обмотку возбуждения генератора, стабилизируя тем самым напряжение.
