Реклама на сайте

Реклама на сайте

Новые статьи
Цифровий двійник: погляд у майбутнє

Концепція цифрових двійників для виробів машинобудівної галузі існує вже декілька десятиліть. Деталізовані цифрові моделі, що вичерпно описують конструкцію виробів, використовуються…

CMA CGM представляет "сумку" для перевозки жидкостей в рефконтейнерах.

CMA CGM внедрила новое решение для перевозки жидкостей с поддержанием температуры. Система Reeflex была запущена на Fruit Logistica, Берлин на…

Беспилотный контейнеровоз: основные факты о YARA Birkeland

Первый в мире беспилотный фидер-контейнеровоз с нулевыми выбросами в атмосферу   Судно YARA Birkeland станет первым в мире полностью электрическим беспилотным контейнеровозом.…

2017 року на металобрухт здали більше 740 суден

При цьому за даними аналітиків темпи утилізації старих суден в 2017 році знизилися Незважаючи на те, що темпи утилізації старих…

Euronav станет крупнейшим танкерным оператором по дедвейту флота

Euronav станет крупнейшим танкерным оператором по дедвейту флота 26 декабря 2017, 17:35 Советы Директоров компаний Euronav NV (Euronav) и Gener8…

Открыть статьи
Электрокоррозия

Электрокоррозия - ускоренное локальное разрушение металла подводной части корпуса судна вследствие анодной поляризации под воздействием внешних источников блуждающих токов, проходящих через обшивку в воду. Возникает при неправильной эксплуатации электрических сетей на берегу и на судне - например, если вместо двухпроводной применяется однопроводная система питания энергопотребителей на судне (в частности, при выполнении сварочных работ, когда потребляемый на судне ток поступает от генератора на берегу и возвращается к его заземленному полюсу через корпус судна - воду - берег). Причиной электрокоррозии могут быть также блуждающие токи в акватории на месте стоянки судна без соединения с каким-либо источником энергии (например, работа электротранспорта, если вместо обратного провода применены рельсы). Скорость Электрокоррозии превышает скорость всех других видов местной коррозии и может достигать 4 - 5 мм/год; в период достройки судна на плаву возможна сквозная коррозия обшивки. Основные меры предотвращения электрокоррозии: установка генератора на палубе судна, где выполняется сварка, или питание током от генератора на берегу по двухпроводной системе без нарушений эксплуатации (в частности, заземление полюса генератора).

Меню
Вход

Меню

Путеводитель по форуму

Соц. сети

Вход на сайт
E-mail
Пароль
E-mail
После отправления, в течении 5 минут к Вам на почту придут инструкции по восстановлению пароля.
Регистрация
Логин
E-mail
Пароль
Войти через
Форма обратной связи
E-mail
Сообщение
Добавление темы
RU EN
Вы можете загрузить следующие форматы: jpg, png, bmp, pdf, gif, docx, xlsx, pptx, zip, rar.
Размер не должен превышать 100 МБ